在五月初時，車主在FB訊息留言給我，FB沒有好友的情況下並不會通知有訊息進來
是剛好跟好友在聊訊息時，意外發現有別的留言，不然....這個緣份就溜走摟~~~~
車主關注兩年部落格，一開始本來也是對部落格的文感到懷疑與好奇
後來在訊息裡閒聊時，才知道原來是E87 米卡老闆的哥哥，感謝兩兄弟信任支持啊
在前一天，車主有針對冷氣的部分提了幾個問題，當中還有提到皮帶張力器有聲音
小店裡X-TRAIL的車雖然不多，但我碰到有問題的大多數都是發電機的單向軸承在作怪
今天車到現場後，怎麼聽都不覺得是皮帶張力器張力不足的聲音，那個聲音真的很難形容
就是很規律的恰、恰、恰，最後做了記號確認單向軸承跟張力器的比對
我還是覺得單向軸承問題比較大，所以建議先更換單向軸承
已往小店測試出風都是以二速出風測試出風口溫度，後來有發現天氣熱時，最大出風才是重點
而且看了幾個專修冷氣的達人做的數據後，所以才改全面換成全速出風測出風口溫度
當時正中午12點，出風口溫度為10~11℃之間遊走，冷氣並沒有不冷
冷氣管路壓力表現 清洗前 高壓 170 、 低壓 32
先聲明一個觀念，冷氣保養的目的主要提升冷房的效率，冷房效率越快壓縮機負擔會越輕
壓縮機是靠引擎帶動，自然也會影響到引擎的負載狀況，所以會冷並不代表正常
車主表示每一~兩年會補充一次冷凍油精內含螢光劑，其實真的沒必要做這樣的動作
一來會增加壓縮機的負擔(冷凍油過多)、二來增加管路腐蝕的可能性(螢光劑)
所以定期保養冷氣系統會比添加冷凍油精效果來得好
管路綠綠的，看了就覺得很不舒服，但這台的螢光劑還算是好洗的
以前也曾碰到螢光劑洗了四個小時，還是洗不乾淨
社外 INA單向軸承，趁冷氣管路清洗等待的時間，先行更換單向軸承
白干更換
氣嘴更換
但每兩年添加一次冷凍油精，也加了兩三次，冷凍油油量還是不足(標準180CC)
清洗後，正常的冷凍油跟冷媒混和就是要有透明的油泡
冷氣管路壓力表現 清洗後 高壓 130 低壓 31
全速出風 降到 9℃，差1℃或許感覺差沒很多，但冷房效率變快很多
(看來還要再測試出風口降溫時間)
測試2速出風 6℃
輪胎扭力確認
引擎室清潔完成
單向軸承更換完後，皮帶張力器的聲音消失
感謝車主信任支持，多謝~
